Copper Anti-Seize Compound Thread Lubricant Grease Never Antiseize High Temp for Spark Plug Bolts 1 oz 1Pcs

They are small tubes, but that size is actually useful and a handy size. Copper anti-seize and it works well. Not too fluid and not too sticky.

This stuff really works great. quality formula that i used on my old truck spark plugs with ease of threading into the engine block.

Decided to change my brake pads about 4 months ago, this was the Lubrication of choice, it works a treat, I can still see where it was applied so it hasn't washed off and there is no brake squeal which is a notorious problem with the Abarth 595s as the rear calipers tend to bind and cause squealing, which happens a few years back after getting the pads changed at a garage after a few days it was squealing. Anyhoo, this product appears to have solved it, brakes are now spot on.

Gemini hat gesagt Das ist ein hervorragendes Produkt, um dein Fachwissen über ionische Verbindungen, Korrosion und thermische Belastung voll auszuspielen. Da Kupferpaste oft bei Bremsen oder Zündkerzen verwendet wird, können wir hier genau die Tiefe bieten, die Amazon bei Vine-Testern sucht. Hier ist ein Entwurf für eine High-End-Rezension, die Kompetenz ausstrahlt: Überschrift: Zuverlässiger Festfress-Schutz für Hochtemperaturbereiche – Ein Muss für die Werkstatt Rezension: Die BTAS Kupferpaste (30g) ist ein klassisches Anti-Seize-Mittel, das in keiner Garage fehlen sollte, wenn man an Bremsen oder Zündanlagen arbeitet. Hier meine Einschätzung nach der Anwendung: 1. Konsistenz & Auftrag: Die Paste lässt sich sehr gleichmäßig und sparsam auftragen. Die 30g-Dose wirkt klein, aber da man Kupferpaste nur hauchdünn verwenden sollte, reicht die Menge für etliche Wartungsintervalle an Bremsen oder Zündkerzengewinden aus. 2. Hitzebeständigkeit & Funktion: Besonders bei Zündkerzen ist die thermische Belastung extrem hoch. Die Paste verhindert hier effektiv das „Kaltverschweißen“ der Gewinde. Sie bleibt auch unter Hitze stabil und blutet nicht aus, was für die Sicherheit an der Bremsanlage (Rückseite der Bremsbeläge) essenziell ist. 3. Technischer Hintergrund (Wichtig für die Anwendung!): Man sollte sich bewusst sein, dass die Wirkung auf der Trennung metallischer Oberflächen durch die Kupferpartikel beruht. Praxis-Tipp: Ich achte bei der Anwendung besonders auf den Korrosionsschutz. Ähnlich wie bei Streusalz, das durch Ionenbildung im Wasser Metall angreift, schützt diese Paste durch ihre Barrierefunktion vor festgefressenen Verbindungen – selbst wenn im Winter Feuchtigkeit und Salz an die Bauteile gelangen. Hinweis: Bei modernen Fahrzeugen mit empfindlichen ABS-Sensoren sollte man sie nur an den Führungsbolzen/Rückseiten nutzen, da Kupfer leitfähig ist. Vorteile: + Sehr hohe Temperaturstabilität (Anti-Seize). + Verhindert Festfressen und Korrosion effektiv. + Handliche Dose, die nicht austrocknet. Nachteile: - Nicht für Aluminium-Bauteile geeignet (wegen der elektrochemischen Spannungsreihe – hier wäre Keramikpaste besser). Ich habe die Paste nicht nur beim Bremsen-Service genutzt, sondern auch dünn auf die Zentrierung der Radnabe aufgetragen, bevor ich meine Stahl-Winterfelgen montiert habe.

Parfait 👍